???????? SKYDIVER CHEATS DEATH IN MID-AIR PARACHUTE SNAG INCIDENT – SHOCKING ATSB REPORT????
A Queensland skydiver survived a terrifying accident when his parachute snagged on a Cessna Caravan’s tail at 15,000ft.
Dragged out of the plane and suspended below it, he cut reserve… pic.twitter.com/QkfKzfULIN
— Info Room (@InfoR00M) December 11, 2025
Durante a tentativa de se libertar, outro paraquedista acabou caindo da porta do avião. Preso pelo equipamento, o atleta utilizou uma faca de gancho para cortar parte das correias, entrando em queda livre antes de acionar o paraquedas principal. Ele pousou com segurança e sofreu apenas ferimentos leves.
O impacto do paraquedista preso alterou o comportamento da aeronave. De acordo com o comissário-chefe do ATSB, Angus Mitchell, o peso extra “arremessou” o Cessna para cima, reduzindo sua velocidade e levando o piloto a acreditar que o avião havia entrado em estol. Após ser informado de que havia um paraquedista preso à cauda, o piloto reduziu a potência e tentou estabilizar o voo. Treze atletas saltaram, enquanto dois permaneceram a bordo.
Com o estabilizador horizontal danificado e parte do paraquedas ainda enrolada na estrutura, o piloto declarou “MAYDAY” ao Controle de Tráfego Aéreo de Brisbane e preparou seu próprio paraquedas caso a aterrissagem falhasse. Apesar dos danos expressivos, conseguiu pousar em segurança em Tully.
A investigação concluiu que a aeronave não estava carregada dentro dos limites de peso e balanceamento, embora isso não tenha sido apontado como causa direta do incidente. O relatório também registrou que o piloto não utilizou oxigênio durante o voo em altitude superior à permitida sem suplementação, aumentando o risco de hipóxia.
Segundo o ATSB, respeitar os cálculos de carga e centro de gravidade evita perda de controle e já preveniu acidentes fatais em operações de paraquedismo no passado.
A Federação Australiana de Paraquedismo (APF) está desenvolvendo um guia para mestres de carga com procedimentos específicos para emergências. A entidade avaliou que o design volumoso da alça do paraquedas reserva pode elevar o risco de enroscar em partes externas da aeronave se não estiver devidamente protegido.
Fonte: Globo.com
