A traseira tem mudanças mais discretas. As lanternas são as mesmas, apenas trocando os grafismos e a disposição das luzes. Há um friso para interligá-las, também levando a sigla GLi. Duas saídas de escape completam o visual esportivo.
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Volkswagen Jetta GLi mantém lanternas, mas traz nova disposição das luzes — Foto: Divulgação/Volkswagen
Motor do Volkswagen Jetta GLi
O motor do novo Volkswagen Jetta GLI é o mesmo que já era vendido no Brasil: o 2.0 TSI turbo a gasolina de 231 cv de potência e 35,7 kgfm de torque, ligado ao câmbio DSG automatizado de dupla embreagem com sete marchas e caixa banhada a óleo. O sedã esportivo acelera de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos. Autoesporte, inclusive, foi até o México e já testou o Jetta GLi com exclusividade.
Volkswagen Jetta GLi tem central multimídia de 10 polegadas — Foto: Divulgação/Volkswagen
Por dentro, os bancos são de couro preto com costuras vermelhas aparentes. Na frente, a parte superior do painel é toda emborrachada. O Jetta GLI vem de série com ajustes elétricos para o banco do motorista, freio de estacionamento eletrônico, ar-condicionado digital de duas zonas, teto solar, central multimídia VW Play com tela flutuante de 10 polegadas e conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.
Quando o tema é segurança, são seis airbags, controle de velocidade adaptativo (ACC) com função Stop&Go (o veículo acelera sozinho após parada total), frenagem autônoma de emergência (AEB), frenagem pós-colisão e detector de fadiga.
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Novos Volkswagen Jetta GLi e Golf GTi foram apresentados juntos no Brasil — Foto: Divulgação/Volkswagen
Fonte: Auto Esporte








